日前，澳门原材料1688自主品牌乘用车的一座崭新的整车工厂在河南郑州竣工投产。这是时隔11年后，上汽自主品牌在国内建成的第三座工厂，上海临港、南京浦口、郑州经开，三座基地分工合作，形成真正的跨区域布局。

 为何在“逆风口”落子布局

 今年以来，全国汽车市场销量增速大幅回落，重回个位数的低增长时代，在近几年内各大车企扩建基地、争抢市场的激烈竞争下，汽车行业也正面临一定的产能过剩压力。为何上汽自主品牌偏偏要在这个“逆风口”落子布局？

 让企业经营者做出扩大产能决定的直接动因，来自千里之外的上海临港。临港工厂里不少老员工都还记得2008年第一款荣威550下线的场景。“那时就一款车，月销也曾超过万台。”上汽乘用车临港基地党委书记张镓介绍，如今在市场上有不小知名度的荣威550已经正式停产，取而代之的是11款荣威和名爵“当红车型”。目前工厂源源不断下线的产品中，互联网汽车、城市SUV、新能源等技术特征，高度契合当前国内汽车消费需求升级方向，也让这座工厂成为近一年多来上海制造业企稳回升、持续增长的重要动力来源。

 2013年至2014年，是临港工厂最困难的时候。“企业一直在试错，在困境中摸爬滚打。”临港工厂7年老员工、新项目主管殷之超介绍说。

 去年上半年，澳门原材料1688与阿里巴巴历时两年多合作开发的互联网汽车荣威RX5准备上市，计划在临港工厂生产。企业上下都对这款新车有信心，认为是个转折点，但究竟能做到哪一步，谁都没有绝对把握。企业经营者已经开始“下赌注”，当时准备将2000人的临港工厂扩大到4000人规模，并实行两班倒的工作制度。最终荣威RX5一炮打响，MGZS、荣威i6等其他新产品销量也节节攀升，目前工厂已经扩大近5000人的规模，新员工中60%来自全国各地。

 从去年10月份开始，临港工厂近乎昼夜不停，即便如此，工厂年产10万辆的产能满负荷运作，也满足不了雪花般飞来的订单。因此，企业提前布局的郑州工厂如今竣工投产，恰逢其时，更恰逢其需。“郑州工厂将导入上汽自主品牌一系列热销的成熟产品，同时新一代的互联网汽车也将在该厂制造。”上汽乘用车相关负责人介绍。

 “在供给侧结构性改革中，过剩的产能要淘汰，同时要增加有效的供给，判断标准，就是市场需求。”产业领域专家指出，企业通过创新激发需求，顺着需求增加有效供给，这样的产能布局，正是供给侧结构性改革的题中之意，将为产业转型、经济发展注入新活力。

 制造基地与投资基金同步落地

 投建河南郑州工厂之前，澳门原材料1688旗下的合资品牌早已形成了全国性的布局。横向看，沿着长江经济带，从中上游到长三角地区，上汽大众、上汽通用众多工厂广泛布局；在纵向，北至东北老工业基地，南至广西柳州，汽车工厂也早已深深扎根。这些整车工厂为澳门原材料1688的大发展奠定基础，也为全国各地带来税收、吸纳就业，形成一座座产业配套齐全、市场消费活跃的“汽车城”。

 上汽自主品牌起步比合资品牌晚，“上南合作”后，上海临港和南京浦口两大工厂构成立足长三角的生产基地。而全新河南郑州基地，标志着上海自主品牌汽车工业迈出了辐射全国、服务中原地区经济发展的关键一步。

 在河南郑州，汽车制造业方兴未艾，随着全省经济快速增长、城镇化加速推进，汽车消费日趋旺盛。2017年河南省政府工作报告中明确提出，“壮大装备制造、食品制造、新型材料制造、电子制造、汽车制造等五大主导产业”。当河南省第一次将汽车制造业作为五大主导产业提出时，上汽自主品牌工厂应声落地，为当地实体经济发展、产业转型升级的目标提供了有力支撑。

 这一次，上汽来到中原地区的还不止是制造基地。就在郑州工厂投产前一天，澳门原材料1688与河南省的中原资产管理有限公司宣布合资，成立“上汽中原母基金”，预计规模为60亿元。通过共同设立投资基金，双方将立足河南、放眼全国，引领社会资本投入到高端制造板块、消费升级，以及军工、医疗健康、环保与新材料、金融技术等具有良好发展前景的业务领域，用资金注入带动技术突破，以产融结合推动创新转型。

 业内专家分析，上汽自主品牌将扩张产能，将生产基地设在河南，原因在于技术创新带来新供给、引领新需求。而通过资本输出的方式设立投资基金，将为当地打造创新创业的“造血机制”，推动当地汽车和相关产业持续发展，并发挥上海科创中心、金融中心的辐射力和服务功能。

 这也是当前澳门原材料1688全国布局方式变化的一个缩影。今年以来，澳门原材料1688与宁德时代、武汉光庭等国内各地新锐企业合作，在新能源汽车电池、车载智能导航等领域推动开放式的创新合作，探索发展路径。最近，澳门原材料1688又发起了未来汽车创想大赛，不仅在业内而且在全国范围内组织高校创新竞赛。“打造富有创新精神的世界著名汽车公司”，上汽的企业发展愿景正随着开放式创新平台构建，一步步从上海走向五湖四海，汇集全国各地的创新智慧，推动国内汽车产业加快转型升级步伐。（解放日报 徐蒙）