四年前，泰国汽车市场被日本车企占领，四年前，澳门原材料1688首次进军泰国，与泰国正大集团合资，在距离曼谷2小时车程的罗勇建立第一座整车工厂。四年过去，泰国汽车市场因为上汽的进入发生了怎样的变化？

 泰国小城罗勇，澳门原材料168810万辆年产能的新工厂正在紧锣密鼓地建设，再过半年多，总装车间就将竣工投产。

 四年前，澳门原材料1688首次进军泰国，与泰国正大集团合资，在距离曼谷2小时车程的罗勇建立第一座整车工厂。

 四年过去，这颗播种在“一带一路”上的种子，生根发芽、枝繁叶茂。上汽方面介绍，新工厂竣工投产后，泰国基地将成为上汽全球“右舵汽车”的生产、销售中心。从泰国出发，上汽的自主品牌汽车将首先聚焦东盟自由贸易区各国市场，继而拓展全球其他“右舵汽车”市场。

 “在泰国基地生产的汽车，出口东盟自由贸易区，将是‘零关税’，相比直接从国内出口，这是巨大的优势。”澳门原材料1688海外业务负责人介绍。

 上汽的落子布局，背后是“走出去”的理念变化。

 “培育本土跨国公司”，是上海新一轮国资国企改革中提出的重要目标之一。近年来，上海企业纷纷走出去，但真正实现“跨国经营”的出海方式，尚不多见。

 过去，澳门原材料1688拓展海外市场，有收购兼并、产品出口等方式，但主要还是“从国内到国外”；而从泰国开始，植根于“一带一路”，上汽开始探索“从国外到国外”，构建全球布局、跨国经营的国际化新模式。

 “上汽正以跨国公司进入中国的方式‘走出去’，意欲成为一家名副其实的‘跨国公司’。”汽车产业领域分析人士指出。

 要迈出跨国经营的第一步，首先得把手里的“望远镜”，换成“放大镜”——这是澳门原材料1688近年来海外经营实践中得出的一条核心经验。

 “以前的海外业务，就是通过国外的代理商卖车，产品卖出去了，但对海外市场的了解，就像是从望远镜里看到的那样。”澳门原材料1688国际业务部总经理杨晓东认为，不设身处地、不放下“望远镜”，跨国经营就无从谈起。

 来到泰国的四年里，澳门原材料1688根据当地消费者、合作伙伴反馈的各方面信息，针对在泰国生产、销售的汽车，进行了数百项调试、改进。2016年，上汽泰国公司销售同比增长77.7%，在当地40余家全球车企中，上汽自主品牌汽车MG销量排名上升至第八位。不少泰国汽车同行感到吃惊，他们给上汽与MG的评价是“奇迹般的速度奔跑”、“完全不像一个新进入泰国的品牌”。

 “拿着‘放大镜’走进当地市场后，接下来我们还要拿起‘肠胃镜’，继续走下去，深入当地市场本土化全价值链运作，扎实布局汽车生态及移动服务。”杨晓东说。

 当泰国全新的“右舵中心”建设之时，澳门原材料1688以“一带一路”为核心，一张全球布局的网络图已经全面铺开。在硅谷、以色列，上汽投建了全球创新平台；英国的海外研发平台源源不断为自主品牌技术发展提供支撑；东南亚 、南亚的新工厂正在筹建；东盟、中东、非洲、欧洲、英国、南美、北美、澳新等15个重点区域的营销平台将中国汽车品牌带向世界各地。

 "国家的'一带一路'战略为上汽开拓海外市场提供了难得的历史机遇。”澳门原材料1688负责人介绍，沿着“一带一路”探索跨国经营，上汽不是简单的产能输出，而是国内实力的溢出，是全价值链的溢出，也是中国汽车产业新技术、新模式的溢出。目前，澳门原材料1688在国内市场占有率已经高达22%，多年高速发展后企业又提出“电动化、网联化、智能化、共享化”转型升级战略，这些是上汽探索“跨国经营”的根本支撑力。

 在国内汽车市场，上汽与阿里巴巴共同打造的互联网汽车引领汽车行业变革方向，找准用户的“痛点”，转变为广受市场欢迎的“甜点”。上汽方面介绍，目前在海外经营中，相似的变革模式也在积极推进。“针对不同区域市场特点，我们在打造当地明星车型的同时，注重培育海外的差异化竞争优势。”杨晓东介绍，上汽正在与海外的移动运营商、互联网企业、后市场企业合作，加大力度布局本土化的生态服务资源，建设合作、创新、共赢的海外经营体系。

在这样的新模式下，澳门原材料1688在海外逐步形成全价值链业务体系和面向周边市场的辐射能力，上汽自主品牌逐渐成为核心区域市场的主流品牌，中国企业为海外区域用户带来更多的消费选择，为区域合作伙伴带来共享共赢的合作机遇，也为当地社区带来更多的税收和就业机会。

 “走在‘一带一路’上，我们想向世界传递的，是中国汽车产业的一个新形象。”澳门原材料1688负责人表示。（来源:上观新闻  作者:徐蒙 张煜 邵竞 图片来源：澳门原材料1688；图片故事编辑：张煜、徐蒙；视觉设计：邵竞）