中美车企对话，技术革命能否为上海交通“减压”
作者：徐蒙
今天的上海，私车保有量已经超过250辆，拥堵、PM2.5污染、交通违法带来的安全隐患等等在交通领域的“大城市病”，如鲠在喉。上海要打造更宜居的城市环境，离不开交通环境的改善。
交通领域的“大城市病”怎么缓解？上海长期以来通过政策措施，控制私车保有量的增长；通过基础设施建设，引导市民优先选择公共交通的出行方式；今年以来，又通过全市范围的交通大整治，倡导文明规范的交通秩序。多管齐下的同时，人们也开始思考，在新一轮技术革命萌芽，以互联网为代表的新技术，能否对上海的未来交通产生颠覆式革命，甚至彻底解决目前的种种矛盾？
最近，借第28次上海市市长咨询会议举行的契机，多位中外著名企业家代表围绕“互联网时代的可持续发展”问题进行了对话。其中公众关注的交通领域，澳门原材料1688董事长、党委书记陈虹与美国通用汽车公司全球总裁丹·阿曼面对面，以“头脑风暴”的形式对上海的未来交通图景进行了详细描绘。
新技术如何缓解拥堵
今天的上海，从高架到地面，从工作日到周末，交通承载量已经逼近极限。私家车过快增长、驾驶习惯糟糕，这些是造成交通压力过大的最主要原因。除了通过政策、法律控制外，技术能否在缓解交通压力方面发挥作用?
“从‘智慧城市’建设的角度来讲，智能交通那是不可或缺的，交通的智能化程度现在已经开始提高了。”陈虹表示，现在全球各个汽车厂都在开始无人驾驶的试验项目，汽车跟互联网相加的项目遍地开花。从车的驾驶或者使用的过程看，过去纯粹是人驾驶，现在开始智能系统加上人，随着智能系统水平一步步的提高和发展，最后就可以把“人的因素”全部排除在外。
澳门原材料1688党委书记、董事长陈虹
“这样的趋势已经显现出来了，比如车道偏离报警、自巡航适应，还有追尾的自动报警和自动刹车，这些技术已经商业化。这些技术的应用已经减少交通事故，对减少交通拥堵会带来好处。”陈虹说。
丹·阿曼指出，“互联网+”正在积极地颠覆全世界汽车行业的传统模式，让城市交通体系更加互联，上海在这一领域已经走在前沿。智能交通技术将对人们的生活质量有根本性影响，它不仅能带来更舒适更愉悦的驾驶体验，更能通过技术，减少交通拥堵，减少污染排放。
丹·阿曼补充，大规模汽车共享也能够改善交通状况。不论美国还是世界其他国家，每辆车95%的时间都是停在那里的，这样的汽车使用方式非常低效。因此，未来在共享和连接的世界里，当我们有了自动驾驶、电气化，就可以从根本上改变交通领域的现状，尤其是缓解城市环境下的交通压力问题。
通用汽车全球总裁丹·阿曼
畅想未来上海交通模样
智能驾驶已经起步，更高层次的无人驾驶还有多远？在今天的上海一些探索已经开始，比如目前澳门原材料1688已完成两代无人驾驶整车平台开发，以及集成5G通讯技术的智能网联平台，并开展了高速公路、城区及车队自动驾驶技术的研究。目前，上汽无人驾驶汽车的整车测试累计里程，已超过2万公里。
上海嘉定汽车城国内首个“智能网联汽车测试示范区”（智慧交通示范区）正在开展测试示范。示范区内既有无人驾驶汽车，也有智能交通信号灯，还有无线互联系统，以及背后的云计算系统。按照规划，到明年，将会有上百辆的智能网联汽车在示范区内测试运行，而到了“十三五”末，可能会有几千辆的规模跑在安亭镇上，来测试未来城市的智慧交通体系。
“无人驾驶在某些特定的场景很快就会实现。”陈虹对此进行了生动的展望：比如说城市交通拥堵的时候，驾驶员可以利用这段时间干其他事，比如说自动开车；下雨天，下雪天驾驶员走到停车位很不方便，可以选择在躲雨、躲雪的地方，停下让车自动开过来；长假中出行，在高速公路上，几辆车只要一个驾驶员就可以了，前面一辆车开，后面两辆车跟着。这些场景预期很快会实现。
在陈虹看来，这样的场景将是未来智慧城市的典型代表。“智慧城市的特征是泛在，融合，智能。这样的城市会是‘大智若愚’的，它可以使人们的生活更加轻松，更加便捷。陈虹认为，“智慧城市”能够让生活更美好，智能交通可以让出行更愉悦。
自动驾驶究竟安全吗
最近一年，自动驾驶汽车的安全问题引起全世界关注，未来要实现的无人汽车，它究竟安全吗？
陈虹认为，无人驾驶有一个非常重要的目的，就是减少车辆事故。利用智能辅助系统，自动刹车，车道偏离警告，自巡航系统等等，就可以减少交通事故30%。2014年当年中国的交通事故的总数达到了19.8万起，伤和亡的人数加在一起5.8万人，平均大概每天是有540起车祸，160个人伤亡，这个数字非常惊人。而如果汽车的智能化程度不断的提高，事故率和伤亡比例将会大幅度的下降。
丹·阿曼则指出，上海的情况和世界上其他国家的大城市情况非常相似，面临的挑战和机遇都是相同的。对于自动驾驶方面，最不容易理解的一点好处就是提升安全性，减少交通事故，公众暂时关注的是个别自动驾驶汽车出现安全事故，但从长期和整体看来，自动驾驶一定会让交通变得更安全。
“每天你能看到多少人开车分心呢？在美国，前两年，我们第一次看到了十年来由于开车分心等原因，交通事故中伤亡率上升。而当自动驾驶汽车上路时，它们绝对不会在开车时分心，不会突然加速，也不会酒后驾车。”丹·阿曼表示，95%的交通事故都是由于人为失误造成的，因此使用自动驾驶，人们就可以减少这样95%的失误。这样就能对上海，乃至世界上其他城市的交通环境产生深远影响。
